试验平板采用交流电力测功机模拟道路负荷。的半轴适配器可直接连接到轮毂，用于测功机和被测单元的连接，然后以转矩形式给发动机、被测电机或整车进行加载.由此研究被测系统的特性。
台架试验能力由零部件试验、动力总成台架试验和整车台架试验组成。
采用这种方法，有利于试验平台的扩展性设计，使台架系统在不需要较大改动下增加试验平台的功能，从而减少周期、减少人力物力损耗、节约现有资源。
在技术的不断发展过程当中，试验平台试验当中的控制系统或者是测试系统都有不断的，能够对单项性能或性试验测试有着较大的应用，但是试验平台的汽车测试不能够对汽车进行综合性的考量。
在试验过程中，不能准确控制制动初速度和踏板力。车速不同动能也不同，动能越大，速度越快。因此，车速不同制动力的测试也不同，重复性差。
试验平板能够为混合动力汽车各零部件提供与整车相同的试验调试环境，将各零部件放到真实的试验环境中进行相关的特性试验。
随着现代汽车行业的不断发展，汽车的行驶动力来源不仅仅依靠石油，而且逐渐向着绿色、节能、环保的方向发展，因此汽车燃料以及动力提供有着不同的来源，在对燃料电池汽车试验的过程当中，汽车试验有着重要的标准。
试验平台基本通过传感器设施、数据采集系统设施和几块测试平板设施等共同组成。
试验平台基本通过传感器设施、数据采集系统设施和几块测试平板设施等共同组成。采取牛顿定律，汽车检测过程中，只要实现测得轴荷数值与轴制动力数值，就能够汽车的实际制动力。
试验平台适用于车型少、试验参数较少的场合。由于平台长度的限制，不可能同时检测出轴距变化较大的车辆和多轴车辆。
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